"Лейтнер-3,5 л.с." 1899—1902 гг. Выпущено ок. 13 экземпляров. Автомобиль завода "Россия" — первый, о котором сохранились достоверные сведения (название Далее…
"Лейтнер-4 л.с." 1907 г. Этот автомобиль упоминали как участника рижских гонок. Однако никакой информации о машине фактически нет. Возможно, она была собрана из импортных Далее…
"Лейтнер-6 л.с." ("Лейтнер-Дион") 1903 г. Сведений об этом автомобиле крайне мало. Главная особенность машины — двигатель, впервые для фабрики "Россия", Далее…
"Лейтнер-6-7 л.с." 1906 г. Автомобиль упоминался в рекламных проспектах фабрики "Россия". Не исключено, что модель идентична "Лейтнеру-6-8 л.с." 1905 года. Далее…
"Лейтнер-6-8 л.с." 1905 г. На четырехместной машине этой модели весной 1905 года два автомобилиста совершили пробег от Риги до Берлина и обратно со средней скоростью 20 км/ч. На Далее…
"Лейтнер-8 л.с." 1903—1904 гг. Автомобиль этой модели с кузовом тон-но попал к представителю фирмы "Россия" в Варшаву. Особенность модели — пусковое устройство Далее…
"Лейтнер-8 л.с." 1906 г. В некоторых источниках указывают, что на этом автомобиле стоял 2-цилиндровый мотор объемом 1,4 л. Однако есть иная информация: машину оснащали Далее…
"Лейтнер-Ультрамобиль" 1906 г. Машина представляла собой копию немецкого "Ультрамобиля" (Ultramobile), который, в свою очередь, выпускали по лицензии популярного в те Далее…
"Лесснер-16 л.с." ок. 1905—1906 гг. Выпущено 2 (?) экземпляра. Два первых легковых "лесснера", судя по имеющимся источникам, были построены в 1905—1906 гг. Далее…
"Лесснер-45 л.с." 1909 г. Испытания полноприводного (скорее всего, первого в России), со всеми управляемыми колесами автомобиля проводили летом 1909 г. Автомобиль с шестиместным Далее…
"Лесснер-такси" 1905—1906 гг. По данным справочника А. М. Пашкевича, в Петербурге еще до 1910 года было два автомобиля — такси "Даймлер-Лесснер". Скорее всего, эти Далее…
на заглавную 
к началу страницы